7月9日，由人民数据与瓴羊联合组织的“智慧民航”创新发展交流会在人民日报社新媒体大厦举办。交通运输部党校教育部主任孙忠华等来自交通、民航领域的行业专家及数据要素领域企业代表就如何以数据为支点、以AI为杠杆，共探民航业高质量发展新路径。

数据治理成为航司航服数据资产基石

作为新型生产要素，数据是数字化、网络化、智能化的基础，也是民航业构筑竞争新优势的重要支撑。

围绕航司与航服企业普遍存在的“数据孤岛”问题，中国民航大学民航智慧机场理论与系统重点实验室副主任冯霞建议民航领域制定统一数据标准与接口规范，建立专门的数据治理机构，同时通过标杆项目激励各部门数据共享。

数据安全与数据治理之间也存在着紧密的内在联系，中国民航管理干部学院机场管理系张凤教授指出，各相关单位应当积极提升自身的数据管理能力，以此有效应对数据孤岛现象以及协作机制不完善所带来的挑战。

同时，中国经济体制改革研究会互联网和新经济专委会副主任陆琪以及人民数据副总经理、总编辑刘畅指出，通过确权、流通等市场化机制推动数据共享，深化应用场景，才能释放民航数据在服务、效率、经营等领域的潜在价值。国家卫星气象中心空间天气预报台台长郭建广介绍称，气象数据目前以公益性开发共享为主，也正在积极探索市场化运营机制，让气象数据更好地服务社会生活。

关于数据治理，阿里云智能集团瓴羊高级解决方案架构师符鹏飞立足实践和探索认为，需要“组织+人才+文化”等底座，数据资产管理和运营“两个柱子”，还需要非常重要的核心内容“数据+技术+产品”，实现数据的资产化、服务化、产品化目标，统一数据标准，建立三层数据资产中心，第一层是数据业务板块基础数据存储，第二层是数据汇聚过程中的公共层的建设，第三层是服务层建设。通过数据能力打造产品来实现数据产品化，如打造了“观星台”“瓴羊港”等产品。

数字化营销推动从“流量思维”到“体验升级”的转变

在流量红利消退背景下，航空营销正从“流量思维”转向“体验升级”，以数字化驱动服务触点增值。

如何“看见”旅客真正的需求，海航航空集团数字化办公室副主任邱曾维提到，数字化营销应依托数据深度挖掘旅客需求，针对存量市场设计精准策略。东航地服部业务发展部总经理、东航数字化转型工作专班数字地服组经理黄琳提到，东航成立数字化转型工作专班全力推进数转工作。东航通过建设产品管理平台，搭建产品“原子级”模型，实现辅营产品灵活打包销售模式。东航持续优化航线网络管理平台，提供可视化航班波功能，为寻找潜在有效的衔接机会提供支撑，提升枢纽机场的时刻价值、运行效率和旅客体验。与此同时，东航将AI技术深度融入中转决策模型，大幅提升了中转服务的智能化决策效能。

面对旅客出行需求日益多样化的趋势，如何实施“精准营销”，为不同旅客量身定制个性化的服务，进而提升旅客出行体验。阿里云智能集团瓴羊高级解决方案架构师符鹏飞建议，构建全域营销闭环需以O2O场景融合为基础，通过数据整合内部用户行为与外部消费特征，精准刻画用户画像，结合差异化触达策略以及资源配置的优化调整，实现用户留存、体验提升与降本增效的闭环。

“AI+”为民航业发展增添新“智”力

人工智能时代，“AI+”发展新趋势将如何赋能民航领域的高质量发展，备受与会嘉宾关注。

在智慧化场景应用落地方面，东航数科北京分中心总经理赵书星分享了东航在数字化转型进程中的关键应用场景。中国东航通过与机场等多家单位开展航班运行保障数据交互，深化AI在旅客服务，航班运行，企业治理等多个民航核心场景中的应用，大大提升公司运行管控效率及旅客体验。同时，通过“AI+数据+联创平台”的深度融合，以智能能力赋能一线业务和东航员工，形成了AI、数据与业务的融合应用与发展闭环。

在AI如何重塑航司航服“人效”上，交通运输部党校教育部主任孙忠华建议，运用AI大模型等工具提升工作效率的同时，也需避免过度智能化导致的用户体验割裂，结合人性化服务，让智能化更有“温度”，实现效率提升与用户体验的良性平衡。

针对当前“AI幻觉”所引发的系列问题，阿里云智能集团瓴羊高级解决方案架构师符鹏飞指出，大模型产生“幻觉”的背后其实存在有效解法。一方面，可借助高质量数据集进行训练，并通过微调优化模型参数等手段，直接减少“幻觉”现象的输出；另一方面，随着技术的持续迭代升级，模型在维持高效信息处理能力的基础上，将能够更精准地甄别真伪信息，从而为AI在复杂数据环境中的应用提供坚实可靠的支撑。

此次交流会聚焦民航数字化转型核心需求，专家们期待未来航司航服通过数据治理、数字化营销以及AI技术融合创新等手段，释放数据要素在航空领域资源配置中的乘数效应，让“智慧民航”真正的智慧起来。